PRINSIP DASAR MESIN VESPA

Prisip dasar kinerja dari pada mesin vespa ini berbasis dua tak atau dua langkah, langkah pertama adalah pembilasan serta percampurannya antara bahan bakar dan udara yang sebelumnya sudah di atur dari karburator, lalu langkah kedua proses penekanan bahan bakar keruang bakar sehingga terjadilah ledakan dari percikan api busi dan bahan bakar yang berakibat adanya dorongan seher yang memutar poros engkol dan kopling gir transmisi.

1. KARBURATOR
Karburator adalah satu komposisi alat yang mengatur suplai bahan bakar ke ruang bakar, ini sebuah alat yang berkerja secara kinetik tanpa alat elektronik sipengendara hanya mengatur suplai udara melalui tuas gas yan ada distang kemudi lalu perangkat lainnya dari karburator menyesuaikan dengan sendirinya.

2. PENGAPIAN
Yang disebut Proses pengapian adalah terjadinya satu percikan api busi sebagai penyulut bahan bakar yang telah tercampur dan terbilas oleh poros engkol atau krukas yang ada dalam ruang bakar guna terjadinya ledakan yang menghasilkan dorongan seher. Api yang ada di busi daihasilkan dari SPUL PLATINA yang ada dalam medan magnet, setrum dari spul di stabilkan KONDENSATOR berukuran 2 farad lalu di sinyalkan atau sistem pemulsaran oleh PLATINA setrum yang melalui proses di atas di perkuat atau perbesar oleh KOIL, proses ini berdampak percikan api di BUSI berkekuatan lebih dari 4000 voltase dengan titik ampere lemah

3. RUANG BAKAR
Ruang bakar adalah satu ruang yang ada di dalam mesin vespa untuk menghasilkan tenaga berkapasitas 150 CC, di sini terjadi proses MIXTURISASI atau penyampuran antara bahan bakar berjenis bensin dengan udara KRUKAS atau poros engkol stelah bahan bakartercampur di transperkan oleh seher yang nya tlah terdorong oleh proses sebelumnya melelui rongga ransfering yang ada pada BLOK SILINDER, lalu bahan bakar mengalami penekannan ke ruang vakum yang ada pada HEAD SILINDER di sini lah terjadi ledakan hasil dari tekanan dan percikan api busi, sisa bahan bakar yang berjenis korbon dioksida dibuang ke udara lepas melalui lubang buang mengarah ke KNALPOT yang berfungsi menmanfaatkan gas buang sebagai kompresi balik untuk menyempurnakan proses selanjutnya, dan juga knalpot ini berfungsi sebagai peredam suara ledakan,

4. ROTASI ATAU PUTARAN MESIN
Tiga proses di atas menghasilkan rotasi atau perputaran mesin dan gir-gir yang ada di girbok di melalui KOPLING atau cluth yang berpungsi sebagai otomatis penetral putaran gir sesui dengan keinginan pengendara dalam gir bok terdiri dari GEAR PRIMER atau lebih di kenal dengan gigi borobudur rotasi dari gigi borobudur ini berhubungan langsung dengan GEAR SEKUNDER atau lebih dikenal sebagai gigi seri. Pengaturan transmisi dari kecepatan gigi 1 ke 4 doleh CRASH GEAR atau gigi silang pengaturan ini langsung dihubungkan ke kendali atau stang motor, keunikan mesin ini dalam mantransferkan tenaga tidak menggunakan sistem rantai. Dalam perawatan lebih murah dan mudah yang terpenting adalah ketelitian dan kaapikan kita menggunakan mesin ini.

Bahaya Ban Kecil

Bagi pengguna ban kecil jangan salah sangka dulu. Fakta ini memang benar adanya. Karena perjalanan luar kota tak segampang dalam kota, terutama pada jalur pantura yang selalu dilewati kendaraan besar dan berat seperti truk dan bus sehingga membuat jalan yang awalnya baru diperbaiki kemudian langsung rusak lagi karena dilewati beban berat berton-ton setiap hari, jadi jangan kaget jika jalan yang baru diperbaiki kemudian berlubang dan tidak rata. Ban kecil disini berukuran 50/90 atau 2.00, 60/90 atau 2.25. Pokoknya yang dibawah standar pabrik yaitu 2.50 untuk depan dan 2.75 untuk belakang.

Dampak yang sering dialami bagi pengguna ban kecil dan akan dialami juga pada bro/sis yang baru memakai ban kecil, pada saat melewati lubang antara lain ban pecah, pelek bengkok (bahkan pecah pada pelek racing), jika pada saat menggeber motor terlalu kencang melewati lubang secara tiba-tiba. Selain itu penggunaan ban kecil juga mengurangi handling motor, sehingga mengurangi kelincahan dalam berkendaraan. Jadi berpikirlah dahulu dan bertindak sebelum pergi keluar kota dengan menggunakan ban kecil. Resiko memakai ban kecil ditanggung sendiri.

Waspadalah ! ! !